
橡胶减震器
橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。
橡胶制品/橡胶减震器
Rubber-Products
产品描述
橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。橡胶的特点是既有高弹态又有高黏态,橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的,橡胶分子间互相作用会妨碍分子链的运动,有表现出黏性特点,以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力,使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能,因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击,就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点。除此外,橡胶还具有滞后和内摩擦特性,他们通常用损耗因子表示,损耗因子越大,橡胶的阻尼和生热就越明显,减震效果越明显。综上所述,用橡胶制成的橡胶减震器也具有良好的减震效果。
我们在选择减震器的时候,首先应该要了解它的特点,然后再通过环境选择。橡胶减震器的特点在于他的外形能按需要设计、刚度可调、提供比弹簧更大的阻尼比、抗剪、抗拉、抗压、安装更简单。他的缺点在于固有频率较高,使用寿命较短,使用环境受限多,一般使用环境温度应控制在-50-130摄氏度之间,一些有化学腐蚀环境应选择合适材质的橡胶减震器才能使用。目前适合生产橡胶减震器比较主流的材质是:天然胶、氯丁胶、丁睛胶;市场上充斥着以再生胶为材料的减震器,手感硬无弹簧性,载重压缩比非线性,表面粗糙,减振效果差且易老化。切记慎重选择,避免购买此类减震器。
产品荷重
有效消除震动
适应范围广

产品荷重:
能有效承载各级荷重。

有效消除震动:
能有效消除各类旋转式或往复式冲击振动。

适应范围广:
使用各类振动缓冲设计。
nominal diameter (mm) |
inner diameter (mm) |
outer diameter (mm) |
min bending radius (mm) |
max working pressure (MPa) |
|||
bellows | with one-layer net | static state | dynamic state | one-layer net | two-layer net | ||
8 | 8.8 | 13.2 | 14.4 | 50 | 110 | 15 | 20 |
10 | 11.7 | 16.5 | 17.7 | 65 | 145 | 15 | 20 |
15 | 13.5 | 19.5 | 21.1 | 80 | 180 | 15 | 20 |
20 | 2000 | 27 | 28.6 | 120 | 270 | 10 | 15 |
25 | 27 | 34.5 | 36.1 | 160 | 360 | 6.3 | 10 |
32 | 32 | 40 | 41.6 | 175 | 400 | 4 | 6.3 |
40 | 39.6 | 52 | 53.6 | 225 | 510 | 4 | 6.3 |
50 | 49.7 | 62 | 63.6 | 280 | 640 | 3 | 5 |
65 | 61.2 | 80.2 | 81.8 | 410 | 915 | 3 | 5 |
80 | 79 | 96.3 | 97.9 | 486 | 1030 | 3 | 5 |
100 | 101.2 | 119.6 | 121.2 | 610 | 1340 | 2.5 | 4 |
125 | 124.1 | 145.3 | 146.9 | 700 | 1540 | 2.5 | 4 |
150 | 149.4 | 180.8 | 182.4 | 810 | 1780 | 2.5 | 4 |
200 | 176 | 240 | 243.2 | 1000 | 2000 | 2.5 | 4 |
250 | 248 | 290 | 294 | 1250 | 2500 | 2.5 | 4 |
300 | 298 | 350 | 354 | 1500 | 3000 | 1.6 | 2.5 |
350 | 347.6 | 400 | 404.8 | 1750 | 3500 | 1.6 | 2.5 |
400 | 397.6 | 460 | 464.8 | 2000 | 4000 | 1.6 | 2.5 |
联系我们
联系人: | 兰经理 |
---|---|
电话: | 0371-67447999 |
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